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风机的用途
G4-73和Y4-73型锅炉通、引风机主要适用于火力发电厂中2—670t/h蒸汽锅炉的通、引风系统。在无其它特殊要求时，G4-73亦可用于在矿井通风及一般通风。
通风机输送的介质为空气，最高温度不得超过80℃；引风机输送的介质为烟气，最高温度不得超过250℃。
在引风机前，必须加装除尘装置，以尽可能减少进入风机中烟气的含尘量。根据一般电厂的使用情况，所配除尘器效率不得低于85%。
风机的型式
1、通风机与引风机均制成单吸入，各有№8—29.5共13个机号。
2、从电机一端正视，叶轮顺时针旋转者称右旋风机，以“右”表示；反之为左旋风机，以“左”表示。
3、风机的出风口位置，以机壳的出风口角度表示。
4、风机的传动方式为D式，均采用弹性联轴器联接。
风机的结构
风机主要由叶轮、机壳、进风口、调节门及传动部分组成。
1、叶轮——12后倾机翼斜切形叶片焊接于锥弧形前盘与平板后盘中间。由于采用了机翼形叶片，保证了风机主效率、低噪声、高强度。叶轮经静动平衡校正和超速运转试验，故运转平稳可靠。同一机号的通、引风机叶轮，结构相同，但材质不同，一般来说通风机选A3，引风机选16Mn。
2、机壳——用普通钢板焊接成蜗形体。单吸入风机的机壳做成三种不同形式（№8—12机壳作成整体结构，不能拆开，№14—16机壳作成两开式，№18—29.5机壳作成三开式）。对引风机，蜗形板作了适当加厚，以防磨损。
3、进风口—收敛、流线型的进风口制成整体结构，用螺栓固定于风机入口一侧。
4、调节门—用来调节流量的装置，轴向安装于进风口之前。调节范围由0度（全开）到90度（全闭）。调节门的搬把位置：从进风口方向看在右侧，对右旋风机，搬把由下往上推是由全闭到全开方向，对左旋风机，搬把由上往下拉是由全闭到全开方向。
5、传动—传动部分的主轴由优质钢制成，本风机均采用滚动轴承。轴承箱有两种形式：№8—16用整体的筒式轴承箱；№18—29.5用两个独立的枕式轴承箱。轴承箱上装有温度计和油位指示器（仅引风机）。润滑油采用30号机械油，加油量按油位标示要求。№8—16整体筒式轴承箱如采用干油时，在轴承箱内滚珠一侧应加挡油板，其固定槽予已制。引风机备有水冷装置，因此，须加输水管，耗水量随气温不同而异，一般按0.5—1m3/h考虑。
风机的性能与选择
GY4-73型风机只出给№10样机的无因次性能表及曲线。由给出的无因次性能表或曲线可计算№8-28所有机号的有因次性能。
由无因次参数计算有因次参数的公式为：
Q=900ΠD22U2Φ (m3/h) Kp=
P=ρ1U22Ψ/Kp (Pa) Pin=
(KW)
Pre=
(KW)
式中：
P—全压 (Pa)
Q—流量 (m3/h)
D2—叶轮叶片外缘直径 (m)
U2—叶轮叶片外缘线速度 (m/s)
Kp—全压压缩性系数
Pin—内功率 (KW)
Pre—所需功率 (KW)
ηm—机械效率，D式传动取0.98
ρ1—进气密度 (kg/m3)
K—电机储备系数，通风机取1.15，引风机取1.3
GY4-73№10样机无因次性能表
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Φ |
0.147 |
0.166 |
0.186 |
0.205 |
0.224 |
0.243 |
0.263 |
0.282 |
|
Ψ |
0.472 |
0.470 |
0.465 |
0.453 |
0.432 |
0.403 |
0.362 |
0.315 |
|
Ψd |
0.0193 |
0.0246 |
0.0309 |
0.0375 |
0.0448 |
0.0528 |
0.0619 |
0.0712 |
|
λ |
0.0874 |
0.0938 |
0.1009 |
0.1067 |
0.1115 |
0.1144 |
0.115 |
0.1119 |
|
ηin |
0.794 |
0.832 |
0.857 |
0.87 |
0.868 |
0.856 |
0.828 |
0.794 |
图3 管网特性和全压偏差与流量关系
流量过多或不足的处理：
在使用时，常常发现流量过多或不足的现象。产生这种现象的原因很多，如在使用过程中流量发生时大时小的现象，主要由于管网中的阻力时大时小或风机在飞动区工作等缘故；如果是在使用过程中，经过较长时间逐渐减少，或在短时间内突然减少，则主要是由于管网堵塞。
在新风机安装后，进行运转时就发生流量过大或不足现象，其主要原因有下列几点：
(1)管网阻力实际值与计算值相差过大。一般管风特性方程式：P=KQ2，式中K—阻力系数，如实际值K小于计算K，则流量增大，反之则流量减少。
(2)选择时未考虑风机本身全压偏差ΔP影响，当风机实际全压为正偏差时，则流量增大，为负偏差时，则流量减少。
在新风机安装后，开始正式运转时，或在使用过程中发生流量过大或过小时，可采用下列方法之一消除：
(1)利用调节门的开闭程度调节流量。
(2)改变风机转速调节流量。
(3)调换新的压力较高或较低的风机调节流量。
(4)改变管网阻力系数调节流量。
必须指出的是：一般都采用节流装置来调节流量，但当实际流量比所需流量大得很多时，这种方法浪费电力过多，很不经济，如条件允许，通常用降低风机转速或调换压力较低的风机。
当调节门全开时，流量仍嫌过小，此时应设法减小管网阻力系数，以增加流量，亦可采用提高风机转速和调换压力较高的风机，但风机的最大转速不得超性能表之最高转速。
风机性能一般指在标准状态下输送空气的性能。引风机指定状态为大气压力Pa=101300Pa，气体温度t=200℃，气体密度ρ=0.745kg/m3。性能表中性能均指调节叶片为全开0度时。订货时以性能表为准。
当实际使用状态与上述指定状态不符时，则必须把实际使用状态的性能换算到指定状态的性能，然后根据换算性能选择风机。其换算公式如下：
Q0=Q
(m3/h) P0=P
(Pa)
Pin0=Pin
(KW) ηin0=ηin
式中：
n—转速(r/min) ηin—内效率，有注脚0为指定状态，无注脚0为使用状态
安装调试和操作
在安装前首先应准备好安装所需的材料及工具，并对风机各部机件进行检查，对叶轮、主轴和轴承等更应仔细检查，如发现损伤，应该修好，然后用煤油清洗轴承箱内部。
在安装操作过程中必须注意下列几点：
1、在一些接合面上，为防生锈，减少拆卸困难，应涂上润滑脂或机油。
2、在上接合面的螺栓时，如有定位销钉、应先上好销钉再拧紧螺栓。
3、检查机壳内及其它壳体内部，不应有掉入和遗留的工具或杂物。
（二）安装要求
1、按图纸所示位置及尺寸安装。
2、保证主轴的水平位置，并测量主轴与电机轴的同心度及联轴器两端的不平行度。两轴不平行允差为0.05mm，联轴器两端面不平行度允差为0.05mm。
3、安装调节门时，注意不要装反，要保证进气方向与叶轮旋转方向一致。
4、风机安装后，拨动转子，检查是否有过紧或与固定部分刮蹭现象。
5、安装风机进口出口管道时，重量不应加在机壳上。
6、全部安装后，经总检合，方可试运转。
（二）风机的试运转
1、风机的试运转应在无载荷（关闭进气管道闸门或调节门）情况下进行。
2、如运转情况良好，再转入满载荷（规定全压和流量）运转。
3、满载荷运转，对新安装风机不少于2小时，对修理后的风机不少于半小时
（三）风机的操作
1、风机启动时，应做下列准备工作：
eq \o\ac(○,1)1关闭调节门。
eq \o\ac(○,2)2检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无刮蹭现象。
eq \o\ac(○,3)3联轴器应加保护罩。
eq \o\ac(○,4)4检查轴承的油位是否在最高油位（第一次试车油位漫过油窗,其他参考标牌）。
eq \o\ac(○,5)5点车检查叶轮旋向与标牌是否一致，各部接线、仪表是否显示正常，有无漏水、漏电、漏油现象和异味、异响、异震、松动等现象，如有应排除之。
2、风机启动后，逐渐开大调节门，直达正常工况。运转过程中，轴承温升不得超过周围环境40℃。轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。
3、下列情况下，必须紧急停车：
eq \o\ac(○,1)1发觉风机有剧烈的噪声；
eq \o\ac(○,2)2轴承的温度剧烈上升；
eq \o\ac(○,3)3风机发生剧烈振动和撞击。
风机的维护
（一）风机维护工作制度
1、风机必须专人使用，专人维修。
2、风机不许带病运行。
3、定期清除风机内部的灰尘，特别是叶轮上的灰尘、污垢等杂质，以防止锈蚀和失衡。
4、风机维修必须强调首先断电停车。
（二）风机正常工作运转中的注意事项
1、如发现流量过大，或短时间内需要较小的流量时，可利用调节门进行调节。
2、对温度计及油标的灵敏性定期检查。
3、除每次拆修后应更换润滑油外，正常情况下1-3月更换一次润滑油。
（三）风机的主要故障及原因
1、轴承箱剧烈振动
eq \o\ac(○,1)1风机轴与电机轴不同心，联轴器装歪；
eq \o\ac(○,2)2机壳或进风口与叶轮磨擦；
eq \o\ac(○,3)3基础的刚度不牢固；
eq \o\ac(○,4)4叶轮铆钉松动或叶轮变形；
eq \o\ac(○,5)5叶轮轴盘与轴松动，或联轴器螺栓松动；
eq \o\ac(○,6)6机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖与座等联接螺栓松动；
eq \o\ac(○,7)7风机进出气管道安装不良；
eq \o\ac(○,8)8转子不平衡；
eq \o\ac(○,9)9引风机叶片磨损。
2、轴承温升过高
eq \o\ac(○,1)1轴承箱剧烈振动；
eq \o\ac(○,2)2润滑油脂质量不良、变质、含有过多灰尘、粘砂、污垢等杂质；
eq \o\ac(○,3)3轴承箱盖、座联接螺栓紧力过大或过小；
eq \o\ac(○,4)4轴与滚动轴承安装歪斜，前后二轴承不同心；
eq \o\ac(○,5)5滚动轴承损坏。
3、电机电流过大或温升过
eq \o\ac(○,1)1开车时进气管道闸门或节流阀未关严；
eq \o\ac(○,2)2流量超过规定值；
eq \o\ac(○,3)3风机输送气体的密度过大或粘性物质；
eq \o\ac(○,4)4电机输入电压过低或电源单相断电；
eq \o\ac(○,5)5联轴器联接不正，皮圈过紧或间隙不匀；
eq \o\ac(○,6)6受轴承箱剧烈振动的影响。
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